位置>千里馬招標(biāo)網(wǎng)> 招標(biāo)中心> 呼和浩特工務(wù)段重點(diǎn)維修車間教學(xué)設(shè)備模型 公開詢價(jià)采購(gòu)公告
呼和浩特工務(wù)段重點(diǎn)維修車間教學(xué)設(shè)備模型 公開詢價(jià)采購(gòu)公告
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重點(diǎn)維修車間教學(xué)設(shè)備模型
注:本次征詢價(jià)格只做為公開競(jìng)爭(zhēng)性談判參考,不作為采購(gòu)項(xiàng)目。參與詢價(jià)的廠家方可參加公開招標(biāo)程序。
****進(jìn)行公開詢價(jià),現(xiàn)將有關(guān)事宜公告如下:
項(xiàng)目名稱:重點(diǎn)維修車間教學(xué)設(shè)備模型 | |||||
序號(hào) | 名稱 | 單位 | 數(shù)量 | 交貨地點(diǎn) | 不含稅單價(jià)(元) |
1 | 重點(diǎn)維修車間教學(xué)設(shè)備模型 | 套 | 1 | ****重點(diǎn)維修車間 |
1.技術(shù)條件
見技術(shù)規(guī)范書。
2.參與詢價(jià)人資格要求
見技術(shù)規(guī)范書。
3.報(bào)價(jià)廠商須近三年內(nèi),無(wú)騙取中標(biāo)、嚴(yán)重違約、不良行為等誠(chéng)信問(wèn)題及在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中沒有重大經(jīng)濟(jì)糾紛等問(wèn)題,報(bào)名單位在“信用中國(guó)(https://www.****.cn/)”、“中國(guó)裁判文書網(wǎng)(http://wenshu.****.cn/)”網(wǎng)站查詢記錄中資信良好,未發(fā)生違法違紀(jì)、列入黑名單等情況。并具備開增值稅專用發(fā)票。
4.報(bào)名廠家需提供重點(diǎn)維修車間教學(xué)室整體設(shè)計(jì)彩色效果圖冊(cè)及電子版3D演示效果圖,紙質(zhì)報(bào)價(jià)單明細(xì),郵寄地址:**市新****北路75號(hào)****,收件人:原蒙生,電話:0471-****675。
業(yè)務(wù)聯(lián)系人:原蒙生 電話:0471-****675
郵箱:****@163.com
即日起開始報(bào)名。
報(bào)送詢價(jià)單截止時(shí)間2024年4月1日16:00。
附件:
1. 詢價(jià)單
2. 技術(shù)規(guī)范書
****
2024年3月25日
詢價(jià)單
詢價(jià)單位:**** | 報(bào)價(jià)單位(蓋章): | |||||
聯(lián)系人:原蒙生 | 聯(lián)系人: | |||||
電話:0471-****675 | 電話: | |||||
傳真:0471-****675 | 傳真: | |||||
郵箱:****@163.com | 郵箱: | |||||
序號(hào) | 品名 | 型號(hào)規(guī)格 | 單位 | 數(shù)量 | 不含稅單價(jià)(元) | 履約時(shí)間 |
1 | 重點(diǎn)維修車間教學(xué)設(shè)備模型 | 見規(guī)范書 | 套 | 1 |
報(bào)價(jià)時(shí)間: 年 月 日
本技術(shù)規(guī)格書適用于重點(diǎn)維修車間教學(xué)設(shè)備模型的制造、安裝、試驗(yàn)、開通、驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定,并作為賣方制定技術(shù)建議書的依據(jù)。
本技術(shù)規(guī)格書適用于重點(diǎn)維修車間教學(xué)設(shè)備模型。
為滿足工務(wù)系統(tǒng)職工實(shí)訓(xùn)需要,豐富軌道車司乘人員培訓(xùn)手段,需采購(gòu)重點(diǎn)維修車間教學(xué)設(shè)備,裝置包含JZ-7制動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置、軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)模型和變速箱模型及配套軌道車多媒體教學(xué)**。教學(xué)設(shè)備能夠滿足司乘人員JZ-7制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知、制動(dòng)試驗(yàn)及故障處理,也能滿足人員對(duì)軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)箱、轉(zhuǎn)向架、離合器、空壓機(jī)等零部件結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知。
(1)設(shè)備及輔助設(shè)施的外觀應(yīng)平整光潔、美觀**,包裝完整。
(2)設(shè)備必需是投標(biāo)方或授權(quán)方設(shè)計(jì)、制造的全新設(shè)備。
(3)設(shè)備應(yīng)有可靠的安全防護(hù)、保險(xiǎn)措施,設(shè)備應(yīng)設(shè)接地裝置,具有過(guò)流、短路、過(guò)壓、過(guò)熱等保護(hù)功能,以保證對(duì)設(shè)備及人員不會(huì)造成傷害。
(4)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造與試驗(yàn)應(yīng)符合國(guó)際工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(ISO)和國(guó)際電工標(biāo)準(zhǔn)(IEC),度量單位全部采用國(guó)際單位標(biāo)準(zhǔn)制(SI)。
(5)電器部件均應(yīng)有防潮、防高溫、防塵措施。
(6)電氣系統(tǒng)的管線應(yīng)排列整齊、合理、連接緊密牢固,穿過(guò)金屬孔洞時(shí)應(yīng)有絕緣保護(hù)套管,各元件和組件一般應(yīng)可單獨(dú)拆裝,并維修方便。
(7)設(shè)備選用的零部件應(yīng)選用業(yè)內(nèi)知名品牌的通用系列產(chǎn)品。
(8)設(shè)備需具有足夠的強(qiáng)度,高的穩(wěn)定性、可靠性和耐久性。
(9)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、包裝、標(biāo)記、試驗(yàn)、安裝、調(diào)試等應(yīng)符合國(guó)家與行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)法律、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
(10)國(guó)產(chǎn)電氣元件符合國(guó)標(biāo)GB/T14048.1、GB/T14048.3、GB/T14048.5。
投標(biāo)設(shè)備需為原廠正品、原包裝全新產(chǎn)品,具有相關(guān)標(biāo)識(shí)認(rèn)證,符合相應(yīng)的國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)資料齊全,技術(shù)指標(biāo)符合說(shuō)明書要求。
教學(xué)設(shè)備應(yīng)包含JZ-7制動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置、軌道車實(shí)物部件模型教學(xué)**。JZ-7制動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置應(yīng)配置JZ-7型制動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1套,JZ-7制動(dòng)機(jī)應(yīng)采用聲光電的形式,由制動(dòng)操作顯示臺(tái)、透明閥體模型、聲光電管路模型、配套的制動(dòng)架及電氣控制設(shè)備組成,系統(tǒng)可用于制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)教學(xué)、閥體拆裝認(rèn)知、氣動(dòng)原理培訓(xùn)、故障處理培訓(xùn)與考核。軌道車實(shí)物部件模型應(yīng)以GC270軌道車部分設(shè)備為基礎(chǔ),配套發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱模型,仿真模型大小和外觀應(yīng)與實(shí)物設(shè)備相似,模型部分設(shè)備應(yīng)采用半剖處理,能夠觀察內(nèi)部構(gòu)造,滿足設(shè)備結(jié)構(gòu)原理等學(xué)習(xí)。
試驗(yàn)臺(tái)上應(yīng)安裝有雙針壓力表、大小閘、緊急制動(dòng)按鈕、鳴笛按鈕等設(shè)備。其中壓力表模塊、大小閘應(yīng)為實(shí)物設(shè)備;操縱臺(tái)上應(yīng)配動(dòng)態(tài)原理顯示器和3D拆解顯示器,用于展示JZ-7的管路原理圖及三維動(dòng)畫。
應(yīng)配一套80英寸、4K(3840*2160)分辨率高清液晶電視,應(yīng)包含HDMI接口和USB接口、自帶音箱等功能。顯示屏應(yīng)能夠能夠?qū)崟r(shí)、動(dòng)態(tài)并以矢量方式顯示制動(dòng)機(jī)原理圖。系統(tǒng)以多種顏色標(biāo)示的方式顯示綜**用原理圖;可動(dòng)態(tài)顯示各閥、各部件及管路的空氣壓力變化情況。
提供JZ-7仿真制動(dòng)架,應(yīng)采用支架的形式,將JZ-7制動(dòng)系統(tǒng)的所有氣缸、閥體和氣動(dòng)管路按照實(shí)車布局進(jìn)行縮小排布。其中,分配閥、中繼閥、作用閥等電磁閥的閥芯應(yīng)采用真實(shí)設(shè)備,閥體采用3D打印技術(shù),制作出透明閥體,可全方位展示閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)及原理。連接管路應(yīng)采用光導(dǎo)纖維管,管路燈帶可以根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)壓力變化做出對(duì)應(yīng)的狀態(tài)展示,如:充風(fēng)、排風(fēng),是否有壓力等,采用緩慢流動(dòng)方式對(duì)氣路流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行展示。
配套風(fēng)缸及風(fēng)源模型,包括但不限于均衡風(fēng)缸模型、工作風(fēng)缸模型、作用風(fēng)缸模型、緊急風(fēng)缸模型、降壓風(fēng)缸模型、過(guò)充風(fēng)缸模型、制動(dòng)風(fēng)缸模型、空壓機(jī)模型、總風(fēng)缸模型、干燥裝置模型。
3D閥體模型教具應(yīng)包含分配閥主體、主閥部、副閥部、緊急部、緊急限壓閥、常用限壓閥、作用閥、中繼閥、遮斷閥。
流光管路應(yīng)包含總風(fēng)管、列車管、作用管、遮斷管、中均管、過(guò)充管、制動(dòng)管、均衡管、單獨(dú)緩解管、工作風(fēng)缸管、緊急風(fēng)缸管、降壓風(fēng)缸管。
應(yīng)采用業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,配備數(shù)據(jù)采集控制單元及專用電源,內(nèi)置微機(jī)測(cè)控及通訊系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、輸出及通訊功能。主要用于實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備與仿真軟件平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)傳輸,通過(guò)電氣化設(shè)計(jì),使主試驗(yàn)臺(tái)上的各種操作及顯示模塊與仿真軟件平臺(tái)進(jìn)行穩(wěn)定的串口通訊,能實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備與仿真軟件的功能配合。
應(yīng)能構(gòu)建空氣管路系統(tǒng)虛擬環(huán)境,滿足JZ-7制動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、控制原理和控制邏輯的功能實(shí)訓(xùn)。在主試驗(yàn)臺(tái)對(duì)單獨(dú)制動(dòng)閥、自動(dòng)制動(dòng)閥以及交互操作屏等操作,應(yīng)能準(zhǔn)確的顯示模擬出氣路原理圖上的變化,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的控制和試驗(yàn)。
應(yīng)配備JZ-7制動(dòng)機(jī)氣路原理圖,JZ-7制動(dòng)機(jī)原理圖應(yīng)涵蓋內(nèi)部原理各管路走向以及閥體分布。
系統(tǒng)界面應(yīng)簡(jiǎn)潔美觀,功能豐富,應(yīng)能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全方位監(jiān)管、控制和系統(tǒng)維護(hù)。應(yīng)能夠完成任務(wù)設(shè)置、任務(wù)下發(fā)、過(guò)程監(jiān)控、練習(xí)考核管理、故障設(shè)置、操作記錄、成績(jī)?cè)u(píng)判等功能。
發(fā)動(dòng)機(jī)模型應(yīng)1:1半剖制作,應(yīng)以真實(shí)軌道車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)為原型進(jìn)行制作,應(yīng)包含發(fā)動(dòng)機(jī)外部整體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)等組成,能夠通過(guò)模型了解學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。
模型殼體材質(zhì)、工藝:高精度雕刻機(jī)、車床、銑床及各種打磨工具對(duì)模型殼體進(jìn)行逼真加工并保障外觀各表面光滑,殼體與細(xì)節(jié)得到精確的展現(xiàn);內(nèi)部采取卡扣式做法,用金屬螺栓、插銷進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)輪對(duì)與模型鋼梁,保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足、長(zhǎng)期使用的需求。
殼體漆面工藝:用汽車漆或納米漆對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體進(jìn)行分塊著色噴涂。漆面需滿足長(zhǎng)時(shí)間不起泡脫落,不變色、變淡以及易清潔打理的需求。金屬質(zhì)感強(qiáng)。
模型內(nèi)部安裝燈光,用于更清晰顯示內(nèi)部細(xì)節(jié),應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)燈光按鈕分路實(shí)時(shí)控制,并設(shè)有總開關(guān)通斷電流。為安全起見,輸入電壓應(yīng)為220V,輸出電壓應(yīng)為12V。
展示平臺(tái)采用高強(qiáng)度材料生產(chǎn)制造,能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)模型的重量,平臺(tái)高度適中。
變速箱模型應(yīng)按照真實(shí)變速箱1:1半剖式仿真制作,變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外形與真實(shí)變速箱保持一致。能夠進(jìn)行變速箱結(jié)構(gòu)及原理學(xué)習(xí)。
模型殼體材質(zhì)、工藝:高精度雕刻機(jī)、車床、銑床及各種打磨工具對(duì)模型殼體進(jìn)行逼真加工并保障外觀各表面光滑,殼體與細(xì)節(jié)得到精確的展現(xiàn);內(nèi)部采取卡扣式做法,用金屬螺栓、插銷進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)輪對(duì)與模型鋼梁,保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足、長(zhǎng)期使用的需求。
殼體漆面工藝:用汽車漆或納米漆對(duì)汽輪機(jī)殼體進(jìn)行分塊著色噴涂。漆面需滿足長(zhǎng)時(shí)間不起泡脫落,不變色、變淡以及易清潔打理的需求。金屬質(zhì)感強(qiáng)。
模型內(nèi)部安裝燈光,用于更清晰顯示內(nèi)部細(xì)節(jié),用標(biāo)準(zhǔn)燈光按鈕分路實(shí)時(shí)控制,并設(shè)有總開關(guān)通斷電流。為安全起見,輸入電壓應(yīng)為220V,輸出電壓應(yīng)為12V。
展示平臺(tái)采用高強(qiáng)度材料生產(chǎn)制造,能夠承受變速箱模型的重量,平臺(tái)高度適中。
系統(tǒng)以多媒體+語(yǔ)音動(dòng)畫的形式展示講解GC270軌道車的概述、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向架、離合器、分動(dòng)箱、空壓機(jī)等設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理及工作流程。能夠進(jìn)行設(shè)備結(jié)構(gòu)認(rèn)知,原理學(xué)習(xí)和設(shè)備拆解學(xué)習(xí)等。
序號(hào) | 實(shí)訓(xùn)類型 | 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 |
| 設(shè)備認(rèn)知 | [主閥部]工作風(fēng)缸充氣止回閥 |
| [中繼閥]中繼閥 | |
| [主閥部]主閥 | |
| [主閥部]常用限壓閥 | |
| [主閥部]緊急限壓閥 | |
| [作用閥]作用閥 | |
| [副閥部]一次緩解逆流止回閥 | |
| [副閥部]保持閥 | |
| [副閥部]充氣閥 | |
| [副閥部]副閥 | |
| [副閥部]局部減壓止回閥 | |
| [緊急部]緊急放風(fēng)閥 | |
| 制動(dòng)試驗(yàn) | 七步閘試驗(yàn) |
| 五步閘試驗(yàn) | |
| 故障處理 | [中繼閥故障]列車管在有壓力空氣的情況下,中繼閥排氣口漏泄; |
| [中繼閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)后,手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位或過(guò)充位,列車不緩解I | |
| [中繼閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū)制動(dòng)缸沒有壓力 | |
| [作用閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥從制動(dòng)區(qū)回運(yùn)轉(zhuǎn)位,制動(dòng)缸不緩解I | |
| [作用閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥從制動(dòng)區(qū)回運(yùn)轉(zhuǎn)位,制動(dòng)缸不緩解II | |
| [分配閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)后,手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位或過(guò)充位,列車不緩解II | |
| [分配閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū),機(jī)車產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用I | |
| [分配閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū),機(jī)車產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用II | |
| [分配閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū)時(shí),副閥部的充氣閥尾部排排風(fēng)不止I | |
| [分配閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū)時(shí),副閥部的充氣閥尾部排排風(fēng)不止II | |
| [分配閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū),制動(dòng)保壓后發(fā)生自然緩解 | |
| [分配閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū),制動(dòng)保壓后發(fā)生自然緩解 | |
| [分配閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),分配閥排氣口排風(fēng)I | |
| [分配閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),分配閥排氣口排風(fēng)II | |
| [分配閥故障]自閥制動(dòng)時(shí),機(jī)車不制動(dòng),而單閥制動(dòng)作用正常 | |
| [分配閥故障]自閥或單閥制動(dòng)時(shí),均不制動(dòng) | |
| [單獨(dú)制動(dòng)閥故障]單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)調(diào)整閥蓋排氣口不漏,而手柄在制動(dòng)區(qū)時(shí)泄漏I | |
| [單獨(dú)制動(dòng)閥故障]單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)調(diào)整閥蓋排氣口不漏,而手柄在制動(dòng)區(qū)時(shí)泄漏II | |
| [單獨(dú)制動(dòng)閥故障]單獨(dú)制動(dòng)閥操縱時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)缸壓力不緩解 | |
| [自動(dòng)制動(dòng)閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄移至制動(dòng)區(qū)后,列車不制動(dòng)II | |
| [自動(dòng)制動(dòng)閥故障]自動(dòng)制動(dòng)閥手柄移至制動(dòng)區(qū)后,均衡風(fēng)缸不減壓,列車不制動(dòng)I | |
| 自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸升壓緩慢 | |
| 自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸升壓緩慢II | |
| 自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸壓力追總風(fēng) | |
| 自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸壓力正常,而制動(dòng)管無(wú)壓力 | |
| 自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸壓力正常,而制動(dòng)管壓力追總風(fēng) | |
| 自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸壓力正常,而制動(dòng)管壓力追總風(fēng)II | |
| 自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管壓力正常,兩端單閥單緩均不排風(fēng),工作風(fēng)缸無(wú)壓力 | |
| 自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管壓力正常,兩端單閥單緩均不排風(fēng),工作風(fēng)缸無(wú)壓力II | |
| 自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū),均衡風(fēng)缸排風(fēng)緩慢或不減壓 | |
| 自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū),均衡風(fēng)缸排風(fēng)緩慢或不減壓II | |
| 自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū),均衡風(fēng)缸排風(fēng)過(guò)快 | |
| 自閥或單閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū),制動(dòng)缸均無(wú)壓力 | |
| 自閥手柄在制動(dòng)區(qū),制動(dòng)缸壓力追總風(fēng) | |
| 自閥手柄從制動(dòng)區(qū)移回運(yùn)轉(zhuǎn)位,制動(dòng)缸不緩解或緩解不到零 | |
| 自閥手柄從制動(dòng)區(qū)移回運(yùn)轉(zhuǎn)位,制動(dòng)缸不緩解或緩解不到零II |
⑴廠家應(yīng)進(jìn)行設(shè)備出廠前測(cè)試,測(cè)試內(nèi)容覆蓋技術(shù)規(guī)格書的要求。
⑵出廠測(cè)試前,廠家應(yīng)提供系統(tǒng)設(shè)備測(cè)試的詳細(xì)計(jì)劃,包括測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)試方法、指標(biāo)及相關(guān)規(guī)程,并由業(yè)主確認(rèn)同意后執(zhí)行。
⑶出廠測(cè)試的測(cè)試報(bào)告會(huì)交業(yè)主審定,經(jīng)同意后設(shè)備方能出廠。所有設(shè)備到施工現(xiàn)場(chǎng)后,若發(fā)現(xiàn)缺損或性能劣化,均由廠家無(wú)條件更換、補(bǔ)齊,并保證不延誤工期。
⑴在現(xiàn)場(chǎng)安裝工作開始前二個(gè)月,廠家會(huì)提供說(shuō)明書(包括設(shè)備的技術(shù)性能、技術(shù)指標(biāo)及完整的軟件說(shuō)明)、測(cè)試記錄。
⑵在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試前一個(gè)月,廠家會(huì)提供調(diào)試計(jì)劃、調(diào)試方法和調(diào)試要求報(bào)告,經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行調(diào)試。
⑶廠家負(fù)責(zé)設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試,業(yè)主派遣技術(shù)人員參加,并作必要的配合。
⑷廠家會(huì)定期報(bào)告調(diào)試進(jìn)展情況,包括遇到的問(wèn)題和解決的措施
⑸設(shè)備調(diào)試情況良好,廠家將提交申請(qǐng)移交測(cè)試的書面報(bào)告。
⑴經(jīng)業(yè)主同意后,廠家再作移交測(cè)試,業(yè)主到現(xiàn)場(chǎng)配合。
⑵移交測(cè)試的內(nèi)容為本技術(shù)規(guī)格書所規(guī)定的系統(tǒng)功能、設(shè)備性能等,并檢查系統(tǒng)對(duì)非正常操作的響應(yīng)以及故障倒向安全和故障恢復(fù)的實(shí)驗(yàn)。
⑶移交測(cè)試所需的儀器、儀表均由廠家無(wú)償提供。
⑷業(yè)主在作移交測(cè)試期間,廠家不會(huì)對(duì)系統(tǒng)作任何修改和干擾業(yè)主的測(cè)試工作,廠家對(duì)系統(tǒng)作修改時(shí),只能在移交測(cè)試完成后進(jìn)行。修改完成后由業(yè)主進(jìn)行必要的測(cè)試,所需要時(shí)間由業(yè)主確定,由此引起的費(fèi)用由廠家負(fù)責(zé)。
⑴經(jīng)測(cè)試合格后廠家申請(qǐng)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。
⑵驗(yàn)收的內(nèi)容為:系統(tǒng)的硬件、系統(tǒng)的軟件、系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)設(shè)備的性能、制造工藝、測(cè)試數(shù)據(jù)、文件資料以及培訓(xùn)工作狀況。
⑶驗(yàn)收合格后,系統(tǒng)設(shè)備投入開通使用,業(yè)主接管。
1.圖紙
(1)各設(shè)備的安裝圖、外形及尺寸圖
(2)系統(tǒng)構(gòu)成及各設(shè)備相關(guān)圖
(3)各設(shè)備內(nèi)部布線、布纜圖表
2.硬件資料
(1)操作使用說(shuō)明書
3.軟件資料
⑴系統(tǒng)軟件的詳細(xì)說(shuō)明
⑵系統(tǒng)軟件操作方法的詳細(xì)說(shuō)明
4.測(cè)試資料
⑴系統(tǒng)設(shè)備、各功能模塊等的測(cè)試數(shù)據(jù)和測(cè)試結(jié)果報(bào)告
⑵設(shè)備出廠前,廠家的測(cè)試數(shù)據(jù)和測(cè)試報(bào)告
⑶現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)和測(cè)試結(jié)果報(bào)告
⑷所有零件(包括備件)的有效使用期限
5.保證系統(tǒng)及各部分正常運(yùn)行所需要的其它技術(shù)資料及技術(shù)數(shù)據(jù)
6.以上所有文件及技術(shù)資料采用中文版本,采用國(guó)際通用的圖形符號(hào)。每種文件(除培訓(xùn)用文件技術(shù)資料將另外說(shuō)明外)會(huì)提供印刷版一式三份。
1.培訓(xùn)對(duì)象
廠家會(huì)對(duì)業(yè)主的工程技術(shù)人員、施工安裝人員、維護(hù)管理人員及操作運(yùn)用人員提供良好的技術(shù)培訓(xùn)條件,使其能勝任系統(tǒng)的使用、軟硬件故障處理以及熟練掌握系統(tǒng)的操作使用。
2.方式
****工廠培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),被培訓(xùn)人員由業(yè)主自定。
3.培訓(xùn)內(nèi)容
⑴系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)。
⑵系統(tǒng)的使用
(3)系統(tǒng)各種設(shè)備的故障處理方法。
廠家采用外部木箱內(nèi)部泡沫禁錮設(shè)備,作為設(shè)備的包裝,做到防潮、防塵、防蝕、防碰以便經(jīng)受大批貨物的運(yùn)輸和裝卸,保證貨物安全到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)而無(wú)任何損壞。
1.根據(jù)本技術(shù)規(guī)格書對(duì)系統(tǒng)的功能要求以及系統(tǒng)的構(gòu)成,列出詳細(xì)的設(shè)備清單。
序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 設(shè)備參數(shù)要求 | 數(shù)量 | 單位 |
JZ-7制動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置 | ||||
| JZ-7主試驗(yàn)臺(tái) | 應(yīng)包含雙針壓力表、單獨(dú)制動(dòng)閥、自動(dòng)制動(dòng)閥、緊急按鈕、鳴笛按鈕、顯示系統(tǒng)以及控制臺(tái)體。 | 套 | 1 |
| 數(shù)據(jù)采集控制終端 | 采用高速數(shù)據(jù)交互模塊,用于操作數(shù)據(jù)的采集、驅(qū)動(dòng)光電管路及仿真閘瓦動(dòng)作。 | 套 | 1 |
| 主控計(jì)算機(jī) | 定制計(jì)算機(jī),CPU:≥I5,內(nèi)存≥16G,硬盤≥240G SSD固態(tài),配套4G獨(dú)立顯卡。 | 套 | 1 |
| JZ-7仿真制動(dòng)架 | 采用支架的形式,將JZ-7制動(dòng)系統(tǒng)的氣缸、閥體和氣動(dòng)管路按照實(shí)車布局進(jìn)行縮小排布進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中,分配閥、中繼閥、作用閥等電磁閥的閥芯采用真實(shí)設(shè)備,閥體采用3D打印技術(shù),制作出透明閥體,可深度展示閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)及原理。連接管路采用乳白有機(jī)玻璃管,里面放置幻彩燈帶,管路燈帶可以根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)壓力變化做出對(duì)應(yīng)的狀態(tài)展示。 | 套 | 1 |
| JZ-7型制動(dòng)機(jī)仿真系統(tǒng) | JZ-7型制動(dòng)機(jī)仿真系統(tǒng)構(gòu)建空氣管路系統(tǒng)虛擬環(huán)境,讓學(xué)員深刻理解JZ-7制動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、控制原理和控制邏輯。通過(guò)在主試驗(yàn)臺(tái)對(duì)單獨(dú)制動(dòng)閥、自動(dòng)制動(dòng)閥以及交互操作屏等操作,系統(tǒng)經(jīng)過(guò)邏輯計(jì)算,能準(zhǔn)確的顯示模擬出氣路原理圖上的變化,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的控制和試驗(yàn)。 | 套 | 1 |
| 氣路原理仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) | 系統(tǒng)配備JZ-7制動(dòng)機(jī)氣路原理圖,JZ-7制動(dòng)機(jī)原理圖涵蓋內(nèi)部原理各管路走向以及閥體分布,通過(guò)此原理圖,可以學(xué)習(xí)認(rèn)知JZ-7內(nèi)部原理結(jié)構(gòu),更加快捷有效對(duì)JZ-7制動(dòng)機(jī)原理進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握。 能夠?qū)崟r(shí)、動(dòng)態(tài)并以矢量方式顯示制動(dòng)機(jī)原理圖。系統(tǒng)采用智能、動(dòng)態(tài)、矢量化顯示技術(shù),不會(huì)出現(xiàn)畫面失真。以多種顏色標(biāo)示的方式顯示綜**用原理圖;可動(dòng)態(tài)顯示各閥、各部件及管路的空氣壓力變化情況。 | 套 | 1 |
| 電氣路原理圖顯示屏 | 配一套80英寸、4K(3840*2160)分辨率高清液晶電視,包含HDMI接口和USB接口、自帶音箱等功能。顯示屏掛在墻上,方便觀摩學(xué)習(xí)。顯示屏能夠能夠?qū)崟r(shí)、動(dòng)態(tài)并以矢量方式顯示制動(dòng)機(jī)原理圖。系統(tǒng)采用智能、動(dòng)態(tài)、矢量化顯示技術(shù),不會(huì)出現(xiàn)畫面失真。以多種顏色標(biāo)示的方式顯示綜**用原理圖;可動(dòng)態(tài)顯示各閥、各部件及管路的空氣壓力變化情況。 | 套 | 1 |
| 教員系統(tǒng) | 教員系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔美觀,功能豐富,教員系統(tǒng)能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全方位監(jiān)管、控制和系統(tǒng)維護(hù)。能夠完成任務(wù)設(shè)置、任務(wù)下發(fā)、過(guò)程監(jiān)控、練習(xí)考核管理、故障設(shè)置、操作記錄、成績(jī)?cè)u(píng)判等功能。 | 套 | 1 |
軌道車實(shí)物部件模型 | ||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)模型 | 1)發(fā)動(dòng)機(jī)模型1:1仿真制作,以真實(shí)軌道車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)為為原型進(jìn)行制作,包含發(fā)動(dòng)機(jī)外部整體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu),以及發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)等組成,能夠通過(guò)模型了解學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。 2)模型殼體材質(zhì)、工藝:模型殼體采用ABS工程塑料和樹脂材料進(jìn)行制作,用3D打印、高精度雕刻機(jī)、車床、銑床及各種打磨工具對(duì)模型殼體進(jìn)行逼真加工并保障外觀各表面光滑,殼體與細(xì)節(jié)得到精確的展現(xiàn);內(nèi)部采取卡扣式做法,用金屬螺栓、插銷進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)輪對(duì)與模型鋼梁,保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足、長(zhǎng)期使用的需求。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu):運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu):采用品牌電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。 3)殼體漆面工藝:用汽車漆或納米漆對(duì)汽輪機(jī)殼體進(jìn)行分塊著色噴涂。漆面需滿足長(zhǎng)時(shí)間不起泡脫落,不變色、變淡以及易清潔打理的需求。金屬質(zhì)感強(qiáng)。 4)模型內(nèi)部安裝燈光,用于更清晰顯示內(nèi)部細(xì)節(jié),用標(biāo)準(zhǔn)燈光按鈕分路實(shí)時(shí)控制,并設(shè)有總開關(guān)通斷電流。為安全起見,輸入電壓為220V,輸出電壓為12V。 5)展示平臺(tái)采用高強(qiáng)度材料生產(chǎn)制造,能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)模型的重量,平臺(tái)高度適中。 | 套 | 1 |
| 變速箱模型 | 1)變速箱模型按照真實(shí)變速箱1:1仿真制作,變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外形與真實(shí)變速箱保持一致。能夠進(jìn)行變速箱結(jié)構(gòu)及原理學(xué)習(xí)。 2)模型殼體材質(zhì)、工藝:模型殼體采用ABS工程塑料和樹脂材料進(jìn)行制作,用3D打印、高精度雕刻機(jī)、車床、銑床及各種打磨工具對(duì)模型殼體進(jìn)行逼真加工并保障外觀各表面光滑,殼體與細(xì)節(jié)得到精確的展現(xiàn);內(nèi)部采取卡扣式做法,用金屬螺栓、插銷進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)輪對(duì)與模型鋼梁,保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足、長(zhǎng)期使用的需求。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu):運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu):采用品牌電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。 3)殼體漆面工藝:用汽車漆或納米漆對(duì)汽輪機(jī)殼體進(jìn)行分塊著色噴涂。漆面需滿足長(zhǎng)時(shí)間不起泡脫落,不變色、變淡以及易清潔打理的需求。金屬質(zhì)感強(qiáng)。 4)模型內(nèi)部安裝燈光,用于更清晰顯示內(nèi)部細(xì)節(jié),用標(biāo)準(zhǔn)燈光按鈕分路實(shí)時(shí)控制,并設(shè)有總開關(guān)通斷電流。為安全起見,輸入電壓為220V,輸出電壓為12V.總功率在120W。 5)展示平臺(tái)采用高強(qiáng)度材料生產(chǎn)制造,能夠承受變速箱模型的重量,平臺(tái)高度適中。 | 套 | 1 |
| 軌道車多媒體教學(xué)** | 系統(tǒng)以多媒體+語(yǔ)音動(dòng)畫的形式展示講解GC270軌道車的概述、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向架、離合器、分動(dòng)箱、空壓機(jī)等設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理及工作流程。能夠進(jìn)行設(shè)備結(jié)構(gòu)認(rèn)知,原理學(xué)習(xí)和設(shè)備拆解學(xué)習(xí)等。 | 套 | 1 |
| 一度停車標(biāo) | 為軌道車司機(jī)顯示大門、道岔等需停車確認(rèn)進(jìn)路的停車位置 | 個(gè) | 6 |
| 15km/h限速標(biāo) | 顯示軌道車庫(kù)區(qū)調(diào)車作業(yè)允許速度,提醒司機(jī)嚴(yán)禁超速 | 個(gè) | 3 |
| 30km/h限速標(biāo) | 顯示軌道車技能競(jìng)賽實(shí)作緩解限制的最高速度 | 個(gè) | 2 |
| 開車對(duì)標(biāo) | 提示軌道車司機(jī)技能競(jìng)賽實(shí)作環(huán)節(jié)開車對(duì)標(biāo)位置 | 個(gè) | 2 |
| 起點(diǎn)標(biāo) | 顯示軌道車技能競(jìng)賽實(shí)作環(huán)節(jié)運(yùn)行起始位置 | 個(gè) | 2 |
| 終點(diǎn)標(biāo) | 顯示軌道車技能競(jìng)賽實(shí)作環(huán)節(jié)運(yùn)行終點(diǎn)位置 | 個(gè) | 2 |
| 模擬信號(hào)機(jī) | 矮柱,軌道車技能競(jìng)賽實(shí)作環(huán)節(jié)模擬顯示地面信號(hào)及信 號(hào)機(jī)位置 | 個(gè) | 1 |
| 模擬信號(hào)機(jī) | 高柱,軌道車技能競(jìng)賽實(shí)作環(huán)節(jié)模擬顯示地面信號(hào)及信 號(hào)機(jī)位置 | 個(gè) | 1 |
2.成套設(shè)備的計(jì)劃交貨日期為簽訂合同時(shí)確定。
3.交貨具體地點(diǎn)在簽訂合同時(shí)確定。
1.投標(biāo)人需為中華人民**國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的企業(yè),能夠提供有效的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照。
2.投標(biāo)人需提供近兩年(2021、2022年度)經(jīng)第三方審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。
3.投標(biāo)人具備良好的社會(huì)信譽(yù),未被國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(http://www.****.cn/index.html)中列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單,未被“信用中國(guó)”網(wǎng)站(www.****.cn)列入失信被執(zhí)行人名單,未被中國(guó)執(zhí)行信息公開網(wǎng)(http://zxgk.****.cn/index.jsp)列入失信企業(yè)目錄。
自項(xiàng)目驗(yàn)收通過(guò)之日算起,廠家應(yīng)提供為期1年設(shè)備免費(fèi)維護(hù)。超過(guò)質(zhì)保期后維修,將收取相應(yīng)的維修費(fèi)用。
1.廠家所提供的設(shè)備在試用期內(nèi)發(fā)生任何操作問(wèn)題,廠家應(yīng)免費(fèi)提供買方所需的技術(shù)與其它支援。
2.在安裝和運(yùn)營(yíng)期限內(nèi),任何由系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)制造、安裝工程等缺陷而發(fā)生的設(shè)備修改和軟件更換,由廠家免費(fèi)更換或修改。
3.如所提供系統(tǒng)今后利用新技術(shù)在軟、硬件方面有任何性能或功能的改進(jìn)以及產(chǎn)品革新,廠家免費(fèi)通知業(yè)主其改進(jìn)的詳細(xì)情況,并提供以優(yōu)惠價(jià)格為基礎(chǔ)的修改報(bào)價(jià),以便業(yè)主選擇。
1.廠家應(yīng)提供的設(shè)備需要符合場(chǎng)地布局、消防安全、用電安全要求等,投標(biāo)人須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘探,提供場(chǎng)地設(shè)備布置平面設(shè)計(jì)圖、場(chǎng)地整體布置效果圖、電氣施工圖。
2.廠家應(yīng)提供滿足技術(shù)規(guī)范書要求的發(fā)動(dòng)機(jī)模型和變速箱的半剖模型的成品視頻資料。
3. 廠家根據(jù)上述要求提供精品課程三維動(dòng)畫展示其視頻制作能力,展示內(nèi)容必須為軌道車的視頻解說(shuō),應(yīng)對(duì)軌道車多媒體教學(xué)**進(jìn)行演示,演示內(nèi)容包括GC270軌道車的概述、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向架、離合器、分動(dòng)箱、空壓機(jī)等設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理及工作流程,能夠機(jī)械能設(shè)備結(jié)構(gòu)認(rèn)知,原理學(xué)習(xí)和設(shè)備拆解學(xué)習(xí),視頻演示不得低于三十分鐘。
相關(guān)公告
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·幫您第一時(shí)間獲得全國(guó)項(xiàng)目業(yè)主、招標(biāo)代理公司和政府采購(gòu)中心發(fā)布的招標(biāo)、中標(biāo)項(xiàng)目信息
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·根據(jù)您的關(guān)注重點(diǎn)定制項(xiàng)目,從海量的項(xiàng)目中篩選出符合您的要求和標(biāo)準(zhǔn)的工程并及時(shí)找出關(guān)鍵負(fù)責(zé)人和聯(lián)系方式
·根據(jù)您的需要,向您指定的手機(jī)、電子郵箱及時(shí)反饋?lái)?xiàng)目進(jìn)展情況
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